Фотоотчет по замене жидкости в АККП Toyota Allion

Вышло около двух старого масла. а потом чистое пошло
[/quote]
Сооринтируйте, эти два-три литра быстро вылетают :wacko1:? Одному, следить и глушить мотор сподручно?  :blush:
[/quote]
Можно, на лучше помошника позвать.

Ясно, спасибо.
Поехал сегодня покупать масло и вернулся ни с чем.
Во первых в тех магазах, что попались по пути ценники были выше 1500р/4л.
Во вторых на витрине два варианта Т-4, это в белой канистре - 08886-01705 Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л. Производство Япония на основе минералки и черная, всем известная канистра - 08886-82025 Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л. Производство ОАЭ, на синтетической основе.
Вот теперь вопрос, что там в Японии мне налили, минералку или синтетику :wacko1:?
Что-то я склоняюсь к белой канистре, не повезут же япам масло из Эмиратов. ???

Ясно, спасибо.
Поехал сегодня покупать масло и вернулся ни с чем.
Во первых в тех магазах, что попались по пути ценники были выше 1500р/4л.
Во вторых на витрине два варианта Т-4, это в белой канистре - 08886-01705 Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л. Производство Япония на основе минералки и черная, всем известная канистра - 08886-82025 Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л. Производство ОАЭ, на синтетической основе.
Вот теперь вопрос, что там в Японии мне налили, минералку или синтетику :wacko1:?
Что-то я склоняюсь к белой канистре, не повезут же япам масло из Эмиратов. ???
[/quoкто то писал в самом начале ветки что в белой вроде как лучше

Я тоже предпочел белую. Только смотрите внимательно, в Омске встречались белые канистры, но на них написано Тип-Т (без 4) Внешне один в один и чуть дешевле.
Нам нужен строго Type T-4.

Тип - Т идет 08886-00405
Значит и я предпочту белую ;D.
Из такой бочки на разлив :blush:, 2880р/8л.

Тип - Т идет 08886-00405
Значит и я предпочту белую ;D.
Из такой бочки на разлив :blush:, 2880р/8л.
[/quote]
Совсем недорого

менял на автомате + снятие поддона и замена фильтра обошлось все в 7000,00 руб. Слитое масло было черное как отработка. Проблем с коробкой нет, до замены их тоже не было.

Ну, все, пришли мои фильтр и прокладка, еще прикупил медную шайбочку на сливную пробку, вот только диаметра не знал, взял на обум, примерно 18-19мм. Когда в Экзисте заказывал фильтр и прокладку, еще забивал резиновое кольцо, но экзистовцы его вычеркнули, так как фильтр от ASAKASHI (Япония) идет уже с ним.
Руки чешутся, пока стоит тепло хочется поменять, а у товарища на подъемнике машина висит, капиталят.. :sorry:

Сегодня то же первый раз поменял жижу в автомате, спасибо Строгому за фото отчет. На все про все ушло около 2х часов. Менял с помощником. Только мы сливали примерно по 1 литру. Колечко на фильтре оставил старое, новое не нашел. Масло пришлось залить из черной банки, т.к. с белыми у нас в Кургане проблема. В черных банках бывает 2х видов:1 разлито в Японии, другое в Тайване. Тайвань дешевле. Залил покемонское. Бюджет:
1. фильтр-1850
2. прокладка-350
3. 2 банки ATF TAPE T-4 по 4 литра 1695 ( 3390)
ИТОГО: 5590

А зачем по литру?

Вот [url=http://www.tavto.ru/forum/tech/1980/]http://www.tavto.ru/forum/tech/1980/[/url] решили так

Ну и?????? Мы также делали и тоже с фотами

Строгий в отчете рекомендует слить около 4л. залить столько же, затем опять сливать пока масло не обновится. Просто перестраховались, не опустошая коробку на половину.

Так когда новое ждём из трубки, старого выходит меньше 4 литров, я еще и скорости с задержкой попереключал, чтобы везде промылось и коробас не успеет хапнуть воздуха

В следующий раз тыщ через 60 так и сделаю, если машинка у меня останется.

планирую через 50 тыс поменять и опять с фильтром

Менять тож с фильтром буду, столько каки было на магнитах...

Если не ошибаюсь, то по регламенту полная замена через 40т.км.

Так уже полностью поменял, думаю на полтинник хватит, ну и по состоянию масла буду смотреть

Думаю можно и через 5 тыщ менять если побуксовать хорошо, Серега прав нужно смотреть по состоянию, и от условий эксплуатации

Думаю можно и через 5 тыщ менять если побуксовать хорошо, Серега прав нужно смотреть по состоянию, и от условий эксплуатации
[/quote]
Ну если у вас условия эксплуатации позволяют менять через 60000 км., можно предположить, что всегда под горку дорога...
Вот только откуда тогда "кака" на магнитах?  :pardon:

Думаю можно и через 5 тыщ менять если побуксовать хорошо, Серега прав нужно смотреть по состоянию, и от условий эксплуатации
[/quote]
Ну если у вас условия эксплуатации позволяют менять через 60000 км., можно предположить, что всегда под горку дорога...
Вот только откуда тогда "кака" на магнитах?  :pardon:
[/quote]
Это контрабанда, золотой песок ;) :yes: :pardon:

Посмотрим по состоянию масла. Может придется через 30 тыщ менять, а может через 20 :pardon:

ребят подскажите, а если сделать так: слить масло, долить сколько слилось, покататься денек, потом опять слить, откурутить поддон все промыть, заменить фильтр с прокалдкой и опять долить.

Имхо, только перевод масла потомучто старое с новым смешается

Тогда уж если такой подход, то лучше сначала снимать и мыть поддон, т.к. основная грязь там и в фильтре...
А если снимать поддон, то почему сразу полностью не поменять?

я если честно не могу понять где этот шланг, защиту надо снимать? на фотках в фотоотчете не понятно и какой по диаметру шлаг прозрачный и где его взять?

Шланг любой можно купить, если защита стоит не штатная то полюбому снимать, так к поддону кпп не добратся, а шланг обратки, что масло сливает назад в кпп

защита штатная, все по периметру поддона болты видны и шестигранник пробки, а вот шланг обратки не могу понять какой, ближе к радиатору они расположены чтоли

К теплообменнику приходят шланги подвода и отвода

На 10 фотке налядно всё показано!!!!!!!!!!!!

Шланг на теплообменник - из коробки штуцер стоит горизонтально, а который шланг обратки в коробку, тот одевается на почти вертикальный штуцер коробки, рядом с ним щуп АКПП торчит. Снимешь поддон АКПП - все сразу видно.

огромное спасибо Строгому и Сергею 26 за фотоотчеты и за помощь. Сменил сегодня масло.
Итог: масло Т4 8 литров  2444р, прокладка поддона АКПП 215р, фильтр коробки автоматической 1354р, прокладка фильтра масляного коробки передач 54р = 4067 рублей

Доброго всем форумчани времени перерыл весь форум но такого не нашло а может и пропустил значит ситуация следующая. Решил заменить масло в АКПП купил тойота T-IV (которая для внутреннего рынка идет как мне сказали то-есть белая банка) приехал в гараж приступил, слил масло , открутил поддон снял фильтр когда вылез из ямы увидел чудо :o до этого такого не видел фильтр железный а в ну-три сетка из какого-то волокна ну думаю что делать взял все помыл (менять все равно не на что), на дне поддона был небольшой черный налет, все смыл фильтр просушил все собрал обратно залил масло завел, прогрел постоянно проверял уровень масло дергая селектор все уровень в норме, выехал  красота машинка идет плавно хорошо (да до этого было тоже все отлично были иногда передерги но масло гарью не пахло) проходит 3-и дня проверяю утром масло и решил масло понюхать на щупе от масло прет как будто его меняли лет цать назад гарь капитальная цвет не изменился все в порядке уровень тоже машинка ведет себя хорошо в чем может быть проблема мож кто подскажет что да как потому что такого быть не должно!!!! :( ???

Все правильно сделал! ФИЛЬТР НАДО МЕНЯТЬ!!! ОН ОДНОРАЗОВЫЙ!!! На старых машинках,ну например на бочке,там фильтр действительно моется и ставится обратно.

да это то понятно но не могу понять почему масло то гарью воняет вот загадка в чем

поддон я помыл я же отписался да и от фильтр промытого в бензине и просушенного запаха я не думаю что столько будет просто у меня такое в практике в первые такого еще не слышал и не видел хотя уже 3-я машина так что и хочу узнать что народ скажет!!!

а сколько масла Т-4 ушло при замене? на аппарате обычно около 12л заливают, пока чистое не пойдет...

Иван, Строгий же писал, что хватает 2-х банок, еще и на гидрач остается.

Иван, Строгий же писал, что хватает 2-х банок, еще и на гидрач остается.
[/quote]
Скорее всего,Ивана интересует конкретный случай...

Иван, Строгий же писал, что хватает 2-х банок, еще и на гидрач остается.
[/quote]
Скорее всего,Ивана интересует конкретный случай...
[/quote]
Ну, если конкретно....тогда Ивану, Строгий должен выставить райдер. ;D

;D :good:

разбирай обратно, там бензин видимо впитался в материал фильтра его полностью все равно не просушишь, покупай новый фильтр и мой маслом как тут описано

Сегодня поменял масло,думаю что я первый кто это сделал на моём авто ,пробег 67т возможно скручен не суть.Масло было светлое но с пылью от фрикционов магниты в вязкой жиже без стружки ,ну и запах поджареного масла так же присутствовал.Свежее пахнет как масло ореховое цвета малинового сиропа ,прям мёд для сердца.Масло  8л-2800, фильтр USA оригинал 1400 (хотя можно было обойтись китацем за 700) прокладка 250р ,работа 800р. Результатом доволен ,авто тоже улыбается. :drinks:

> хотя можно было обойтись китацем за 700
Можно было обойтись не китайцем за 800р, надо просто фильтр для вайба покупать..

я менял масло через 45000 и масло так ни че было .и фильтр надо менять а не чистить и не мыть на этом лучше не экономить оригинальный стоит 1380 и прокладка 200 и не боишся за ходовку

за коробку наверно?! ;)

  Многим лень читать,обьем коробки ,который вам предлогают продавец 7-8л ,но это корпус,,там масла 4,5л,

Прямо, откровение для меня. ;D
А куда же тогда еще 3л. размазываются?  :-\